В сезонах 1999-2002 годов команда участвовала в гонках Формулы 3 (международный класс с объемом двигателя 2 литра). Уже в дебютном сезоне команда заняла третье место, а опытный итальянец Фабио Бабини открыл счет ее победам. В сезоне 2001 года Маурицио Медиани выиграл первый в истории команды титул Чемпиона России. В разные годы за команду выступали итальянец Энрико Токкачело, сильнейшие отечественные спортсмены - Виктор Козанков и Александр Нестеров.
Безусловно, заслуги гонщиков в достижениях «Арт-Лайн Инжиниринг» велики. Но не менее значим вклад инженеров команды. Постоянная работа над совершенствованием гоночной техники с учетом российских особенностей, разработка новых узлов, тщательный анализ данных, полученных в гонках и во время тестов - являются отличительными чертами «Арт-Лайн Инжиниринг» и составляют основу ее успехов. В течение трех лет в команде работал известный итальянский специалист Фердинандо Раваротто. Работа с пилотами и инженером европейского уровня стала для персонала команды хорошей школой.
2000, итоги сезона 5 поулов на 9 этапах, 4 победы, 3 вторых места и титул вице-чемпиона России. В командном зачете - бронза
2001, итоги сезона победа во всех восьми квалификациях сезона и в шести гонках. Судьба первого места в чемпионате, однако, решилась не в честной борьбе, а на бумаге: «Лукойл Рейсинг» удалось отсудить титул в командном зачете, сославшись на неправильно оформленную гоночную лицензию.
2002, итоги сезона оказался переломным: Формула-3 готовилась уступить место менее высокобюджетной Формуле-1600. Команда участвовала в 4 из 6 этапов Чемпионата, одержав три победы и однажды заняв 2 место.
