В сезоне 2003 года «Арт-Лайн Инжиниринг» дебютировала в национальном классе гоночных машин Формула-1600. Но выбранные пять лет назад принципы работы остались неизменными. Сезон завершился тремя подряд «золотыми дублями» команды. Достойный финиш, и «Арт-Лайн Инжиниринг» - чемпион России и в личном (Александр Тюрюмин), и в командном зачетах!
В сезоне 2003 года команда выступала на автомобилях, созданных на базе итальянского шасси Dallara-F393 и адаптированных для установки двигателя ВАЗ (мощность 167 л.с. при 8000 об/мин). Автомобили имели 5-ступенчатую кулачковую КПП и дифференциал повышенного трения. Была применена оригинальная подвеска собственной конструкции. Аэродинамический пакет также был доработан в КБ команды. Автомобили были оснащены бортовыми системами сбора данных.
Опираясь на накопленный в Формуле-3 опыт, «Арт-Лайн Инжиниринг» применила современные европейские гоночные технологии в национальной Формуле-1600. Результаты сезона показали правильность выбранной стратегии и идеологии развития команды. И если первые гонки Чемпионата России были довольно сложными и не слишком результативными, то завершение сезона стало поистине триумфальным. Впервые в истории российских кольцевых первенств пилотами одной команды удалось завоевать три золотых дубля подряд. Всего же на счету пилотов команды оказалось четыре победы, четыре поул-позиции, пять лучших кругов, победа в личном зачете Чемпионата России. Семь раз Александр Тюрюмин и Николай Больших-мл. поднимались на пьедестал почета, попутно полностью переписав рекорды всех трасс, где проходили этапы Формулы-1600. В Кубке России команда добилась максимального результата - 74 очка из 74 возможных!
